Le PDU apportera-t-il des solutions ?
Un exemple extrait de cette étude :
| Part modale pour les déplacements compris entre 1 et 3 km à Dijon |
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On constate ainsi que pour effectuer à Dijon un déplacement compris entre 1 et 3 km, 50% des dijonnais utilisent une voiture (comme conducteur ou passager) et seulement 5% le vélo ! Rappelons que pour effectuer un tel trajet, il faut à peine 15 minutes à un cycliste « tortue » ! La marge de progression du vélo est donc énorme !
On trouvera dans ce document (téléchargeable ci-dessous) d’autres résultats, tout aussi significatifs, concernant les déplacements Dijon-Dijon, périphérie-Dijon ou périphérie-périphérie.
Nous espérons que la mise en œuvre du PDU, auquel nous avons apporté notre contribution, sera suivi rapidement de la révision du Schéma directeur en faveur des cyclistes. Il date de presque dix ans, sa réalisation est loin d’être achevée, il doit être actualisé notamment pour tenir compte du tramway ! Toutes les potentialités du vélo que cette étude met en évidence doivent être exploitées au mieux !
| Télécharger la publication complète |
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Distances et modes de déplacements dans le Grand Dijon - uB - septembre 2011
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Pour aller plus loin :
– Observatoire vélo du Grand Dijon.
– Le vélo dans les villes françaises
Revue de presse
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– www.bienpublic.com
– dijon.ecolo.fr
– actuvelo.fr
– FR3 Bourgogne, les JT 12/13 et 19/20 du 13 février 2012
[1] On trouvera quelques résultats de cette enquête dans l’Observatoire du vélo 2010
